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重卡銷售高增速或難以維持

作者:未知 | 2017-05-12 15:44:00 | 來源:
資訊分類:國內商情 | 行業分類:汽車
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摘要: 1—4月我國重卡市場實現銷售38.7萬輛,同比增長79.64%。今年重卡銷量暴漲的原因主要有以下四點:一是自去年四季度以來,制造業進入新一輪補庫存周期,煤炭等大宗商品及上游原材料的補庫存使得物流運輸需求大增,刺激重卡消費,帶動物流重卡產銷快速增長。二是去年8月新國家標準頒布,大幅下調了半掛牽引車的最大載重,由此帶來的新增運力需求刺激重卡銷量。三是今年將成為基建大年,全國各省市固定資產投資保守預計將超過60萬億元,而年初大量項目集中開工,每年3、4月均為工程類重卡銷量的高峰。四是去年重卡銷量突增使得部分車企難以按時完成訂單,因此將部分銷售安排在今年年初。

? 1—4月我國重卡市場實現銷售38.7萬輛,同比增長79.64%。今年重卡銷量暴漲的原因主要有以下四點:一是自去年四季度以來,制造業進入新一輪補庫存周期,煤炭等大宗商品及上游原材料的補庫存使得物流運輸需求大增,刺激重卡消費,帶動物流重卡產銷快速增長。二是去年8月新國家標準頒布,大幅下調了半掛牽引車的最大載重,由此帶來的新增運力需求刺激重卡銷量。三是今年將成為基建大年,全國各省市固定資產投資保守預計將超過60萬億元,而年初大量項目集中開工,每年3、4月均為工程類重卡銷量的高峰。四是去年重卡銷量突增使得部分車企難以按時完成訂單,因此將部分銷售安排在今年年初。

? 但重卡銷售高增速或難以維持。首先隨著時間推移,去年的治超新政所帶來的邊際效應將逐漸減弱,在相關訂單逐漸完成后,后續物流類重卡是否能夠穩定增長目前尚存疑問。其次下半年開始運力過剩壓力將逐漸顯現,且自1月中旬以來,中國公路物流運價指數呈持續下行趨勢,而油價則一路上漲,目前已回升到7000元/噸的年內高位,重卡成本上漲疊加運費下降也將拖累部分重卡銷量。最后從歷史銷量來看,我國歷年重卡市場銷量基本呈“N”字形,3月為全年高點。4月我國重卡銷量環比已出現10.2%的降幅,下半年若無新的政策刺激,銷量將更不樂觀。(期貨日報)

 
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